산업통상자원부(장관 성윤모)는 12월 2일(화)~5(금) 4일간 제34차 국제수소연료전지파트너십(IPHE) 총회에 참석하였다.
* IPHE : International Partnership for Hydrogen and Fuel Cells in the Economy
금번 총회에서는 주요 수소경제 선도국들의 수소경제 정책 공유, 수소의 글로벌 교역가능성 등에 관한 논의가 이루어졌으며, 전세계적인 코로나-19의 확산세를 감안하여 화상회의 형식으로 진행되었다.
우선 금번 회의에서는 각국이 수소경제 활성화를 위해 경쟁적으로 발표하고 있는 수소경제 관련 정책에 관한 공유와 질의・응답이 진행되었다.
산업부는 “미래자동차 확산 및 시장선점전략(‘20.10월)”을 통해 발표한 수소 상용차 확산, 이동형 충전소 구축, 선박・열차・건설기계 등 수소 모빌리티 R&D 지원 계획과 함께, 제2회 수소경제위원회에서 발표한 HPS 제도 도입 방안에 관해 소개하였다.
아울러, 정부 세종청사내 수소충전소 구축(‘20.8월)을 통한 수소 안전 홍보, 그린수소 해외사업단 출범을 통한 글로벌 수소 협력 방안 등을 소개하여 참가국들의 관심을 환기하였다.
* 그린수소해외사업단 : 산업부, 조선·정유사 등 16개 민간기업, 5개 공기업 등 30개 기관이 참여하여 그린수소 중심의 해외 청정 수소를 도입을 추진
이어서 금번 회의에서는 글로벌 교역재로서 수소의 잠재력에 관한 논의가 진행되었다.
Shell, Total 등 글로벌 석유 메이저社 관계자들은 화석연료에서 탈탄소경제로 전환하기 위해서는 수소의 역할이 매우 중요하며, 재생에너지의 간헐성을 보완하기 위해서는 수소가 필수적임을 강조하고, 재생에너지 단가 하락, 각국 정부의 정치적 의지, 기술 진보로 인해 다양한 분야에서 수소 활용이 조속히 확산될 것이라고 예측하였다.
아울러 일본은 금년도 브루나이로부터 수소를 수입하는 실증 사업을 성공적으로 마무리하였으며, 내년중 호주로부터 수소 수입을 추진할 계획임을 소개하였다.
* 블룸버그 New Energy Finance는 재생에너지 보급 여건 차이로 인해 ‘50년 한국과 일본의 그린수소 가격을 kg당 1.6달러 이상, 호주의 그린수소 가격을 0.8달러 미만으로 예측
또한, 금번 총회에서 참석한 수소안전센터(CHS)는 전세계에서 발생한 수소 사고 사례 5건을 분석한 결과를 발표하면서, 수소 안전 기준을 설정하는 과정도 중요하지만, 사고 방지를 위해서는 안전 기준을 지키는 문화 정착이 중요함을 강조하였다.
* CHS(Center for Hydrogen Safety) : 에너지전환 과정에서 수소의 안전한 활용을 촉진하고 수소 활용에 관한 모범 사례를 홍보하는 비영리단체(미국 뉴욕 소재)
마지막으로 금번 총회 계기 회원국들은 추출수소, 부생수소, 그린수소 등 다양한 종류의 수소 생산과정 분석을 통해 수소의 친환경성을 지속적으로 연구해나가기로 하였다.
산업부 관계자는 “금번 회의를 통해 세계 각국의 수소경제 주도권 확보를 위한 치열한 경쟁을 다시 한 번 확인하였으며, 우리 정부도 글로벌 수소경제를 선도할 수 있도록 수소경제 로드맵에 따라 민간과 혐력하여 지속적으로 노력해 나갈 것”임을 밝히면서,
“내년 상반기 수소법 시행에 따라 수소경제로드맵을 보완하기 위해 ‘수소경제 기본계획’을 수립하고 글로벌 수소경제 확산에 주도적으로 대응하기 위해 양자・다자간 협력을 지속 강화”해 나갈 계획임을 설명하였다.
